+375 177 74-81-17 приёмная круглосуточно +375 177 74-79-65 специальное конструкторское бюро +375 177 74-79-70 отдел маркетинга
Блок управления электронный кабинный ЭБК
Блок управления электронный кабинный ЭБК
Блок управления электронный кабинный ЭБК

Блок управления электронный кабинный ЭБК

ТУ РБ 07513211.024-99

Блок управления электронный кабинный ЭБК ТУ РБ 07513211.024-99 осуществляет прием информации от датчиков частоты вращения колес, обработку этой информации и выдачу управляющих сигналов на электропневматические модуляторы, обеспечивает хранение информации об отказах элементов системы, эффективности торможения и передачу этой информации на диагностический комплекс или в виде светового мигающего кода контрольной лампы.

Вид климатического исполнения У2 по ГОСТ 15150.

Режим работы – продолжительный номинальный S1 по ГОСТ 3940

Пример записи блока в других документах и (или) при заказе:

«Блок управления электронный кабинный ЭБК-ДМ АДЮИ.453633.014 ТУ РБ 07513211.024-99».

Модификации выпускаемых ЭБК

 

Обозначение

Напряжение питания

Особенности конструкции и применение.

ЭБК-ДМ АДЮИ.453633.014

24В.

Разъем 9-0966140-5,-4,-2,1-0967366-1 АМР, автомобили семейства МАЗ-5440, МАЗ-6430 с двигателями Евро-2

ЭБК АДЮИ.453633.016-04

24В.

CAN интерфейс, разъем 894 070 850 2  АМР, автомобили МАЗ-5440, МАЗ-6430 с двигателями Евро-3

ЭБК-А АДЮИ.453633.019-03

24В

CAN интерфейс, Разъем 9-0966140-5,-4,-2,1-0967366-1 АМР, автобусы МАЗ.

 

Номинальное напряжение питания (24±0,5)В;

Потребляемая мощность блока в рабочем состоянии по цепи питания (без учета исполнительных механизмов) не более 20 Вт (ток потребления не более 650 мA).

Максимальная коммутируемая мощность - 300 Вт.

Время готовности блока после включения питания - не более 2 с.

Блок обеспечивает:

-прием и обработку входных сигналов с датчиков частоты вращения колес (4 входа);

-выдачу управляющих воздействий в виде прямоугольных импульсов на модуляторы;

-блок осуществляет управление пропорциональным клапаном;

-блок осуществляет управление клапаном ASR;

-управление работой сигнальных лампочек, загорающихся в режимах "АВS" и "INF";

-диагностику элементов системы АБС в режиме непрерывного контроля.

Блок имеет специальное устройство памяти для запоминания текущих режимов, параметров работы системы и информации об отказах со встроенным интерфейсом типа ISO/DIS 9141 для обмена с диагностическим оборудованием.

Блок сохраняет информацию об отказах, эффективности торможения конфигурации, серийном номере и дате выпуска блока. Вся информация сохраняется при выключении питания.

Блок ЭБК устойчив к переполюсовкам по питанию, короткому замыканию по любому из входов или выходов. Время воздействия не ограничено.

Блок работоспособен при пониженном напряжении питания бортовой сети Uп min=18,5 В.

Блок работоспособен при повышенном напряжении питания бортовой сети Uп max=30,5 В

Блок работоспособен при воздействии:

- повышенной температуры окружающей среды плюс 55˚С.

- пониженной температуры окружающей среды минус 45˚С.

Блок работоспособен после воздействии изменения температуры окружающей среды от минус 50˚С до плюс 65˚С.

Блок работоспособен при вибрационных воздействиях с параметрами:

- частота – 50 Гц;

- ускорение – 50 м/с2 (5g).

Блок устойчив:

- к кондуктивным помехам по цепям питания по СТБ ISO 7637-2 или ГОСТ 28751;

- к помехам по контрольным и сигнальным бортовым цепям по СТБ ISO 7637-3 или ГОСТ 29157;

- к помехам от электростатического разряда по ГОСТ 30378 или ГОСТ Р 50607;

Блок соответствует требованиям ЕЭК ООН №10по устойчивости к электромагнитному излучению и собственным электромагнитным помехам.

90% - наработка до отказа блока составляет 10 тыс моточасов работы транспортного средства или 800 тыс км пробега автомобиля для второй категории условий эксплуатации по ГОСТ 15150.

Срок службы блока составляет 10 лет.

Создание сайтаДизайн-студия PITRI
ОАО «Экран» ©2018