Электронный блок управления ЭБК

Электронный блок управления ЭБК

ТУ РБ 07513211.024-99

Электронный блок управления ЭБК предназначен для приема информации от датчиков частоты вращения колес, обработки этой информации и выдачи управляющих сигналов на модуляторы системы. Блок обеспечивает хранение информации об отказах элементов системы, эффективности торможения и передачу этой информации на диагностический комплекс или в виде светового мигающего кода контрольной лампы. Блоки работают в системах АБС конфигурации 4S/4M или 4S/3M, где хS – число датчиков, хМ – число модуляторов.

Вид климатического исполнения У2 по ГОСТ 15150.

Режим работы – продолжительный номинальный S1 по ГОСТ 3940

Модификации выпускаемых ЭБК

ЭБК-ДМ АДЮИ.453633.014	для АБС/ПБС автомобилей с двигателем ММЗ Евро-1, Евро-2 (управление ТНВД через цилиндр пневматический ПЦ-3) с разъемами ф. АМР 9-966140-5, 9-966140-4, 9-966140-2, 1-967366-1
ЭБК-ДМ АДЮИ.453633.014-01	для АБС/ПБС автомобилей с двигателем ЯМЗ Евро-1, Евро-2 (управление ТНВД через цилиндр пневматический ПЦ-4) и с разъемами ф. АМР 9-966140-5, 9-966140-4, 9-966140-2, 1-967366-1
ЭБК-ДМ АДЮИ.453633.014-02	для АБС/ПБС автомобилей с двигателем КАМАЗ Евро-1, Евро-2 (управление ТНВД через цилиндр пневматический ПЦ-5) с разъемами ф. АМР 9-966140-5, 9-966140-4, 9-966140-2, 1-967366-1
ЭБК-ДМ АДЮИ.453633.014-03	для АБС/ПБС автомобилей с двигателем Евро-3, Евро-4 (связь с двигателем по CAN интерфейсу) и с разъемами ф. АМР 9-966140-5, 9-966140-4, 9-966140-2, 1-967366-1
ЭБК АДЮИ.453633.016	для АБС автомобилей КАМАЗ и МАЗ с разъемом 894 070 850 2 ф. АМР
ЭБК АДЮИ.453633.016-01	для АБС автомобилей с пневмогидравлическим приводом тормозов типа Урал
ЭБК АДЮИ.453633.016-02	для АБС большегрузных тягачей типа Волот (МЗКТ)
ЭБК АДЮИ.453633.016-03	для АБС автомобилей типа МАЗ категории N₂ с разъемом 894 670 850 2 ф. АМР
ЭБК АДЮИ.453633.016-04	для АБС/ПБС автомобилей с двигателем Евро-3, Евро-4 с разъемом 894 670 850 2 ф. АМР, связь с двигателем по CAN интерфейсу
ЭБК АДЮИ.453633.016-05	для системы АБС/ПБС с электронным регулятором тормозных сил ЭРТС, связь с двигателем по CAN интерфейсу
ЭБК АДЮИ.453633.016-06	для автобусов ПАЗ с функцией АБС/ПБС, связь с двигателем по CAN интерфейсу
ЭБК АДЮИ.453633.016-07	для автобусов ПАЗ с функцией АБС, связь с двигателем по CAN интерфейсу
ЭБК 12 В АДЮИ.453633.016-08	для автобусов ПАЗ с функцией АБС, связь с двигателем по CAN интерфейсу
ЭБК АДЮИ.453633.016-09	для автомобилей с пневматическим приводом типа Урал с функцией АБС, связь с двигателем по CAN интерфейсу
ЭБК-А 12 В АДЮИ.453633.018	для АБС автобусов с номинальным напряжением борт сети 12 В и разъемами ф. АМР 9-966140-5, 9-966140-4, 9-966140-2, 1-967366-1
ЭБК-А 12 В АДЮИ.453633.018-01	для АБС автомобилей типа ГАЗ-33104 с номинальным напряжением борт сети 12 В и разъемами ф. АМР 9-966140-5, 9-966140-4, 9-966140-2, 1-967366-1
ЭБК-А АДЮИ.453633.019	для АБС автобусов с номинальным напряжением борт сети 24 В и разъемами ф. АМР 9-966140-5, 9-966140-4, 9-966140-2, 1-967366-1
ЭБК-А АДЮИ.453633.019-01	для АБС автомобилей с пневмогидравлическим приводом тормозов типа Урал
ЭБК-А АДЮИ.453633.019-02	для АБС троллейбусов типа МАЗ
ЭБК-А АДЮИ.453633.019-03	для АБС/ПБС автомобилей и автобусов и разъемами ф. АМР 9-966140-5, 9-966140-4, 9-966140-2, 1-967366-1

Пример записи блока в других документах и (или) при заказе:

«Блок управления электронный кабинный ЭБК АДЮИ.453633.016 ТУ РБ 07513211.024-99».
Масса блока составляет не более 2 кг.
Потребляемая мощность блока в рабочем состоянии по цепи питания (без учета исполнительных механизмов) не более 20 Вт (ток потребления не более 650 мA).
Максимальная коммутируемая мощность – 350 Вт.
Время готовности блока после включения питания – не более 2 с.
Сопротивление изоляции блока не менее 20 МОм, а в условиях повышенной влажности – на менее 5 Мом.
Изоляция блока выдерживает без повреждений воздействие переменного напряжения 550 В с частотой 50 Гц в течение 1 мин.
Блок обеспечивает:
- прием и обработку входных сигналов с датчиков частоты вращения колес (4 входа);
- выдачу управляющих воздействий в виде прямоугольных импульсов на модуляторы давления;
- управление работой сигнальных лампочек, загорающихся в режимах "АВS" и "INF";
-диагностику элементов системы АБС в режиме непрерывного контроля.
Блок имеет специальное устройство памяти для запоминания текущих режимов, параметров работы системы и информации об отказах со встроенным интерфейсом типа ISO/DIS 9141 для обмена диагностического оборудования. Блок сохраняет информацию об отказах, эффективности торможения конфигурации, серийном номере и дате выпуска блока. Вся информация сохраняется при выключении питания.
Блок устойчив к переполюсовкам по питанию, короткому замыканию по любому из входов или выходов.
Блок работоспособен при воздействии повышенной температуры окружающей среды плюс 55˚С и при воздействии пониженной температуры окружающей среды минус 45˚С.
Блок работоспособен при воздействии вибрации с параметрами:
- частота – 50 Гц;
- ускорение – 50 м/с2.
Блок устойчив к кондуктивным помехам по цепям питания по СТБ ISO 7637-2 или ГОСТ 28751.
Блок устойчив к помехам по контрольным и сигнальным бортовым цепям по СТБ ISO 7637-3 или ГОСТ 29157.
Блок устойчив к помехам от электростатического разряда по ГОСТ 30378 или ГОСТ Р 50607.
Блок устойчив к электромагнитному излучению и собственным электромагнитным помехам в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №10.
90% наработка до отказа блока составляет 10 тыс. моточасов работы транспортного средства или 800 тыс. км пробега автомобиля для второй категории условий эксплуатации по ГОСТ 15150.
Средний срок службы блока – 10 лет.