Датчик частоты вращения колеса ДЧВК (ABS)

Датчик частоты вращения колеса ДЧВК предназначен для получения информации о частоте вращения, биения зубчатого ротора и передачи этой информации электронному блоку управления.

Тип датчика –генераторный, индуктивный.

Тип выхода – двухпроводный, противофазный, изолированный от «массы» и «плюса» бортсети.

Тип выходного сигнала – переменное напряжение, частота которого пропорциональна частоте вращения колес.

Вид климатического исполнения У2 по ГОСТ 15150, но при этом нижнее рабочее значение температуры окружающей среды при эксплуатации минус 45˚С, верхнее значение плюс 160˚С.

Режим работы продолжительный номинальный S1 по ГОСТ 3940.

Разработаны и выпускаются датчики двух основных типов: прямой с длиной стакана 57,5 м и угловой – с длиной 40 мм. Имеются модификации с разъемом и без него, длиной провода от 0,4 м до 2,2 м, по просьбе заказчика могут изготавливаться любые длины.

Модификации выпускаемых ДЧВК

Обозначение ДЧВК (ABS)	Особенности конструкции
АДЮИ.407111.003 АДЮИ.407111.003-01 АДЮИ.407111.003-02 АДЮИ.407111.003-03 АДЮИ.407111.003-04 АДЮИ.407111.003-05	датчик с выходом провода под прямым углом и выходным разъемом
АДЮИ.407111.004 АДЮИ.407111.004-01 АДЮИ.407111.004-02 АДЮИ.407111.004-03 АДЮИ.407111.004-04 АДЮИ.407111.004-05	датчик с выходом провода под прямым углом и без выходного разъема
АДЮИ.407111.005 АДЮИ.407111.005-01	датчик с выходом провода под прямым углом и прямым выходом провода
АДЮИ.407111.007 АДЮИ.407111.007-01 АДЮИ.407111.007-02	датчик с удлиненным корпусом, прямым выходом провода и выходным разъемом
АДЮИ.407111.008 АДЮИ.407111.008-01 АДЮИ.407111.008-02 АДЮИ.407111.008-03 АДЮИ.407111.008-04	датчик с удлиненным корпусом, прямым выходом провода и без выходного разъема

Пример записи в других документах и (или) при заказе:

«Датчик частоты вращения колеса ДЧВК АДЮИ.407111.003 ТУ РБ 07513211.023-99»
Электрическое сопротивление датчика (1,3 ± 0,1) кОм, при температуре окружающей среды +20˚С.
Сопротивление изоляции датчика не менее 100 МОм, а в условиях повышенной влажности на менее 5 Мом.
Изоляция датчика выдерживает без повреждений воздействие переменного напряжения 550 В с частотой 50 Гц в течение 1 мин.
Датчик сохраняет работоспособность при повышенной рабочей температуре плюс 160˚С, при пониженной рабочей температуре минус 45˚С.
Датчик сохраняет работоспособность после выдержки при температуре плюс 180˚С.
Датчик выдерживает воздействие вибрационных и ударных нагрузок по ГОСТ 3940 для изделий, установленных на двигателе автомобиля. Датчик рассчитан на установку в колесных узлах автомобиля.
Максимальный рабочий зазор между торцом датчика и зубом ротора должен быть 1,2 мм. Размах выходного сигнала при угловой скорости 0,43 об/с не более 0,1 В;
90% наработка до отказа датчика составляет 16 тыс. моточасов работы транспортного средства или 800 тыс. км пробега автомобиля для второй категории условий эксплуатации по ГОСТ 15150.
Средний срок службы датчика – 10 лет.